La ekspedista analizisto Lars Jensen deklaris, ke Trump Tariffs 2.0 povus rezultigi "jo-efikon", kio signifas, ke usona ujo-importa postulo povas varii draste, simile al jojo, akre malpliiĝanta ĉi-aŭtune kaj denove resaltante en 2026.
Fakte, kiam ni eniras 2025, la tendencoj en la kontenera eksped-merkato ŝajnas ne sekvi la "skripton", kiun analizistoj ĝenerale atendis. Feliĉe, la plej urĝa defio - la risko de strikoj ĉe Oreintmarbordaj havenoj - estis evitita. La 8-an de januaro, la Internacia Longshoremen's Association (ILA) kaj la Usona Mara Alianco (USMX) anoncis antaŭinterkonsenton. Ĉiaokaze, ĉi tio ja estas bona novaĵo por stabileco en la kontenera eksped-merkato en 2025.
Dume, la faza deplojo de kapacito fare de Premier Alliance, la kunlaboro "Ĝemeloj" kaj la memstara Mediterranean Shipping Company (MSC) komence de februaro povas kaŭzi iom da mallongperspektiva turbuleco, sed post kiam kapacitdeplojo estas finita, pli stabila kaj fidinda. merkatmedio povas esti antaŭvidita por 2025, kio ankaŭ estas bona novaĵo por provizoĉenmanaĝeroj.
Tamen, la efiko de Trump Tariffs 2.0 ankoraŭ meritas plian konsideron, precipe en la kunteksto de provizo-postulo malekvilibroj en la usona merkato. Fakte, la nura minaco de tarifoj jam influis la merkaton, kun kelkaj usonaj importistoj prevente "rapidas sendaĵojn" por mildigi riskojn. Sed kio okazas en 2025 kaj 2026 dependos de la skalo kaj amplekso de la tarifoj finfine efektivigitaj.
Ĝi restas neklara la amplekso kaj tempo de Trump Tariffs 2.0. Tamen, se relative striktaj tarifoj estas dekretitaj, la jojo-efekto eniros.
Dume, Adam Lewis, prezidanto de Clearit Customs Brokers en Usono, avertas, ke Trump ŝajnas decidita, kaj la ritmo de efektivigo povas esti multe pli rapida ol atendite, instigante preparon.
Li avertis, "La templinio por efektivigo povus esti nur semajnoj."
Li indikis, ke Trump povus utiligi specialan leĝaron por akceli la efektivigon, preterirante la longajn intertraktadojn en la Kongreso.
Leĝaro de 1977 rajtigas la usonan prezidanton interveni en internacia komerco post deklarado de nacia kriz-okazo por trakti ajnajn nekutimajn minacojn alfrontantajn Usonon. Tio estis unue uzita dum la Irana ostaĝkrizo sub la administrado de Carter.
Raportoj sugestas, ke membroj de la ekonomia teamo de Trump diskutas planon por iom post iom pliigi tarifojn je ĉirkaŭ 2-5% ĉiumonate.
Brandon Fried, administra direktoro de la Air Freight Association (AfA), dividas similajn zorgojn. Li rimarkis, "Mi pensas, ke ni devas serioze preni la komentojn de Trump pri tarifoj."
La AfA kontraŭbatalas tarifajn barojn, ĉar ili kutime altigas kostojn kaj povas provoki venĝajn agojn, kiuj plu malhelpas komercon. Tamen, li rimarkis, "Ĉi tio estas rapida trajno, kaj ĝi ne estas facile eviti."
Nia ĉefa servo:
·Mara Ŝipo
·Aera Ŝipo
·One Piece Dropshipping De Ekstermara Stokejo
Bonvenon demandi pri prezoj ĉe ni:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefono/Wechat: +86 17898460377
Afiŝtempo: Jan-18-2025
