La 3-an de januaro, la Ŝanhaja Kontenita Karga Indekso (SCFI) altiĝis je 44,83 poentoj ĝis 2505,17 poentoj, kun semajna kresko de 1,82%, markante ses sinsekvajn semajnojn da kresko. Ĉi tiu pliiĝo estis ĉefe pelita de la trans-pacifika komerco, kun tarifoj al la Usona Orienta Marbordo kaj Okcidenta Marbordo pliiĝantaj je 5.66% kaj 9.1%, respektive. Laboraj intertraktadoj ĉe havenoj de la Orienta Marbordo de Usono eniras kritikan retronombradon, atendata revenos al la intertrakta tablo en la 7-a; la rezulto de ĉi tiuj interparoloj estos ŝlosila indikilo por tendencoj enusonaj ŝarĝaj tarifoj. Post travivado de prezaltiĝo dum la novjara feriado, iuj ŝipkompanioj ofertas rabatojn de $400 ĝis $500 por sekurigi kargon, kun kelkaj eĉ informas ĉefajn klientojn pri rekta $800-redukto por ujo.
Samtempe,la eŭropaj vojojeniris tradician ekster-pintan sezonon, montrante malsupreniĝan tendencon, kun la eŭropaj kaj mediteraneaj itineroj malpliiĝantaj je 3.75% kaj 0.87%, respektive. Dum 2025 alproksimiĝas, ujo-kotizoj klare reflektas maltrankvilon pri intertraktadoj en nordamerikaj havenoj, kun tarifoj de Malproksima Oriento ĝis Nordameriko pliiĝantaj, dum tarifoj de Malproksima Oriento ĝis Eŭropo kaj Mediteraneo malpliiĝas.
La International Longshoremen's Association (ILA) kaj la Usona Mara Alianco (USMX) ne povis atingi konsenton pri aŭtomatigaj aferoj, ĵetante ombron super eblaj strikoj ĉe usonaj Orientmarbordaj havenoj. Loĝistikaj funkciigistoj atentigas, ke ĉar ambaŭ flankoj restas dividitaj pri aŭtomatigo, ju pli ĝi alproksimiĝas al la Luna Novjaro, des pli grandaj povus esti la eblaj prezoj. Se intertraktadoj kun havenlaboristoj sukcesos en la 7-a, la minaco de strikoj estos forigita, kaj merkataj tarifoj revenos por reflekti ŝanĝojn de provizo kaj postulo. Tamen, se intertraktado ŝanceliĝas kaj striko komenciĝos la 15-an de januaro, severaj prokrastoj okazos. Se la striko daŭras pli ol sep tagojn, la eksped-merkato de la Novjaro ĝis la unua trimonato ne plu estos en ekstera sezono.
Ŝipaj gigantoj Evergreen, Yang Ming kaj Wan Hai opinias, ke 2025 estos plena de necertecoj kaj defioj por la tutmonda ekspedindustrio. Ĉar intertraktadoj kun Oreintmarbordaj havenlaboristoj atingas kritikan krucvojon, ĉi tiuj kompanioj komencis redakti planojn por ĝustigi ŝipajn rapidecojn kaj albordigajn horarojn por mildigi la efikon de eblaj strikoj sur siaj klientoj.
Aldone, industriaj internuloj raportas, ke kiam la jarfino alproksimiĝas kaj fabrikoj komencas fermiĝi por la ferioj,ŝipkompaniojkomencas malaltigi prezojn por stoki kargon por la longa festo de Printempa Festo. Ekzemple, Maersk kaj aliaj kompanioj vidis interretajn citaĵojn por eŭropaj itineroj meze al malfrua januaro fali sub la $ 4,000. Ĉar la Novjaro alproksimiĝas, stokado-prezoj daŭre malpliiĝos, kaj ekspedaj kompanioj reduktos servojn por tranĉi kapaciton kaj subteni prezojn.
Malgraŭ altiĝantaj tarifoj sur usonaj itineroj, la influo de rabatoj de kargokompanioj signifis, ke iliaj planoj de prezaltiĝo ne plene realiĝis. Tamen, zorgoj pri ebla Oreintmarborda striko daŭre provizas subtenon, precipe ĉar Okcidentmarbordaj tarifoj vidis signifajn pliiĝojn, plejparte profitante el kargoŝanĝoj de la Orienta marbordo. Laboraj intertraktadoj sur la Orienta Marbordo estas atendita rekomenci la 7-an, kio determinos ĉu la suprena tendenco en usonaj ŝarĝaj tarifoj daŭros.
Nia ĉefa servo:
·One Piece Dropshipping De Ekstermara Stokejo
Bonvenon demandi pri prezoj ĉe ni:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefono/Wechat: +86 17898460377
Afiŝtempo: Jan-07-2025
