La 3-an de januaro, la Ŝanhaja Konteneriga Frajto-Indekso (SCFI) altiĝis je 44,83 poentoj al 2505,17 poentoj, kun semajna kresko de 1,82%, markante ses sinsekvajn semajnojn da kresko. Ĉi tiu kresko estis ĉefe pelita de la transpacifika komerco, kun tarifoj al la orienta kaj okcidenta marbordo de Usono altiĝantaj je 5,66% kaj 9,1%, respektive. Labortraktadoj ĉe la havenoj de la orienta marbordo de Usono eniras kritikan retronombradon, kaj oni atendas revenon al la intertraktada tablo la 7-an; la rezulto de ĉi tiuj intertraktadoj estos ŝlosila indikilo por tendencoj en...Usonaj frajtaj tarifojPost spertado de prezaltiĝoj dum la novjara ferio, kelkaj ŝipkompanioj ofertas rabatojn de 400 ĝis 500 dolaroj por certigi kargon, kaj kelkaj eĉ informas gravajn klientojn pri rekta redukto de 800 dolaroj por kontenero.
Samtempe,la eŭropaj itinerojeniris tradician kvietan sezonon, montrante malsupreniran tendencon, kun la eŭropaj kaj mediteraneaj itineroj falantaj je 3,75% kaj 0,87%, respektive. Dum 2025 alproksimiĝas, konteneraj frajttarifoj klare reflektas maltrankvilon pri intertraktadoj ĉe nordamerikaj havenoj, kun tarifoj de la Malproksima Oriento al Nordameriko pliiĝantaj, dum tarifoj de la Malproksima Oriento al Eŭropo kaj Mediteraneo malpliiĝas.
La Internacia Asocio de Dokistoj (ILA) kaj la Usona Mara Alianco (USMX) ne sukcesis atingi konsenton pri aŭtomatigaj aferoj, kio ombris eblajn strikojn ĉe la havenoj de la orienta marbordo de Usono. Loĝistikaj funkciigistoj atentigas, ke ĉar ambaŭ flankoj restas dividitaj pri aŭtomatigo, ju pli proksime al la Luna Novjaro, des pli grandaj povus esti la eblaj prezaltiĝoj. Se intertraktadoj kun dokistoj sukcesos la 7-an, la minaco de strikoj malaperos, kaj merkataj prezoj revenos por reflekti ŝanĝojn en mendado kaj oferto. Tamen, se intertraktadoj ŝanceliĝos kaj striko komenciĝos la 15-an de januaro, okazos severaj prokrastoj. Se la striko daŭros pli ol sep tagojn, la ŝipmerkato de la Nova Jaro ĝis la unua trimestro ne plu estos en kvieta sezono.
La ŝipaj gigantoj Evergreen, Yang Ming, kaj Wan Hai kredas, ke 2025 estos plena de necertecoj kaj defioj por la tutmonda ŝipindustrio. Dum intertraktadoj kun havenlaboristoj de la Orienta Marbordo atingas kritikan punkton, ĉi tiuj kompanioj komencis ellabori planojn por adapti la rapidojn de ŝipoj kaj albordiĝajn horarojn por mildigi la efikon de eblaj strikoj sur siajn klientojn.
Krome, industriaj spertuloj raportas, ke dum la jarfino alproksimiĝas kaj fabrikoj komencas fermiĝi por la ferioj,ŝipkompaniojkomencas malaltigi prezojn por stoki kargon por la longa Printempa Festo. Ekzemple, Maersk kaj aliaj kompanioj vidis interretajn ofertojn por eŭropaj itineroj meze ĝis fine de januaro fali sub la limon de 4 000 dolaroj. Dum la Nova Jaro alproksimiĝas, la prezoj de stokado daŭre malaltiĝos, kaj la ŝipkompanioj reduktos servojn por redukti kapaciton kaj subteni prezojn.
Malgraŭ kreskantaj tarifoj sur usonaj itineroj, la influo de rabatoj de ŝipkompanioj signifis, ke iliaj planoj pri prezaltigo ne plene realiĝis. Tamen, zorgoj pri ebla striko ĉe la Orienta Marbordo daŭre subtenas la situacion, precipe ĉar la tarifoj ĉe la Okcidenta Marbordo spertis signifajn kreskojn, plejparte profitante de kargoŝovoj de la Orienta Marbordo. Oni atendas, ke laborintertraktadoj ĉe la Orienta Marbordo rekomenciĝos la 7-an, kio determinos ĉu la suprenira tendenco de usonaj frajttarifoj daŭros.
Nia ĉefa servo:
·Unupeca Liverado El Transmara Stokejo
Bonvenon demandi pri prezoj ĉe ni:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telefono/Wechat: +86 17898460377
Afiŝtempo: Jan-07-2025
