Laŭ la Ŝanhaja Ekspeda Interŝanĝo, la 22 -an de novembro, la Ŝanhaja Eksporta ujo -Komponita Frajta Indekso staris ĉe 2.160.8 poentoj, malsupren 91.82 poentoj de la antaŭa periodo; La frajta indekso de Ĉina Eksporta Ujo staris ĉe 1.467.9 poentoj, pli ol 2% de la antaŭa periodo.
La Monda Uza Indekso de Drewry (WCI) falis 1% semajnon-semajne (ĝis la 21-a de novembro) al ĉirkaŭ $ 3413/FEU, malsupren 67% de la pandemia pinto de $ 10,377/FEU en septembro 201 kaj 140% pli alta ol la antaŭ-pandemia 2019-mezumo de $ 1,420/FEU.
La raporto de Drewry plue atentigis, ke la 21-an de novembro, la ĉi-jara meza kunmetita indekso estis $ 3,98/FEU, $ 1,132 pli alta ol la 10-jara averaĝa indico de $ 2,848/FEU.
Inter ili, la itineroj forirantaj de Ĉinio vidis Ŝanhajan-rotterdamon pliiĝi je 1% al $ 4,071/FEU komparita la pasintsemajne, Ŝanhaja-Genoa pliiĝis je 3% ĝis ĉirkaŭ $ 4,520/FEU, Ŝanhaja-Nov-Jorko je $ 5,20/FEU, kaj Ŝanhaja-Los-Angeles faligas 5% al $ 4,48/FEU, kaj Ŝanhajo-Los-Angeles faligas 5% al $ 4,48/FEU, kaj Ŝanhajo-Los-Angeles faligas 5% al $ 4,48/FEU. Drewry atendas, ke tarifoj restos la venontan semajnon.
La specifaj tarifoj de itinero estas kiel sekvas:
La plej nova eldono de la Freightos Container Index de la Balta Interŝanĝo (ekde la 22 -a de novembro) montras, ke la tutmonda ujo -frajta indekso atingis3.612 $/FEU.
Krom iomete kresko de tarifoj de Azio al Mediteraneo kaj Norda Eŭropo, tarifoj de la usona okcidenta marbordo ĝis Azio falis 4 kaj de Azio al la Usona Orienta Marbordo je 1%.
Krome, laŭ industriaj iniciuloj, frajtaj tarifoj tra preskaŭ ĉiuj itineroj malkreskis ĉi -semajne. La kialo estas, ke dum la Nacia Taga Semajno, la provizo reduktiĝis pro reduktitaj veladoj, kaj la tri-taga striko en la usona orienta marbordo deturnis iujn kargojn al la usona okcidenta marbordo, plialtigante la tarifojn sur la usona okcidenta marbordo. Tamen, kiam ni eniras novembron, la provizo de veladoj revenis al normalo, sed la volumo de varoj malpliiĝis, kaŭzante korektadon en la tarifoj sur la usona okcidenta marbordo.
Aliflanke, la sendado por la duobla 11-komerca sezono devas finiĝi, kaj la merkato nun eniras la tradician ekstersezonon. Restas vidi, ĉu la merkato spertos pinton en postulo de meze ĝis antaŭ la printempa festivalo. Dume, la progreso en intertraktado inter Dock -laboristoj en la Usona Orienta Marbordo koncerne la aŭtomatigon de dokaj ekipaĵoj, ŝanĝoj en tarifaj politikoj post la inaŭguro de la jaro ĉi -jare, kiuj alportas pli longajn fabrikajn malfunkciojn, estas ĉiuj faktoroj, kiuj povus efiki la ekspedan merkaton.
Fronte al necertecoj kiel la minaco de tarifoj de Trump, la venonta printempa festivalo -pinto, kaj eblaj havenaj strikoj, la tutmonda ekspeda merkato estas plena de necertecoj. Ĉar frajtaj tarifoj fluas kaj postulas ŝanĝojn, la industrio bezonas proksime monitori merkatan dinamikon por flekseble ĝustigi strategiojn por alfronti la venontajn defiojn kaj ŝancojn.
Nia ĉefa servo:
·Unu peco faligas de eksterlanda magazeno
Bonvenon demandi pri prezoj kun ni:
Kontakto:ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp ： +86 13632646894
Telefono/WeChat: +86 17898460377
Afiŝotempo: Dec-04-2024
