Laŭ la Ŝanhaja Ŝip-Interŝanĝo, la 22-an de novembro, la Ŝanhaja Eksporta Uja Komponita Frajto-Indekso staris je 2 160,8 poentoj, malpli ol 91,82 poentoj ol la antaŭa periodo; la Ĉina Eksporta Uja Frajto-Indekso staris ĉe 1 467,9 poentoj, pli ol 2% ol la antaŭa periodo.
La Monda Uja Indekso (WCI) de Drewry falis 1% semajne (ĝis la 21-an de novembro) al proksimume $ 3413/FEU, malpli ol 67% de la pandemia pinto de $ 10,377/FEU en septembro 201 kaj 140% pli alta ol la antaŭ-pandemio 2019. mezumo de $1,420/FEU.
La raporto de Drewry plue atentigis, ke ĝis la 21-a de novembro la ĉi-jara averaĝa kunmetita indekso estis $3,98/FEU, $1,132 pli alta ol la 10-jara averaĝa indico de $2,848/FEU.
Inter ili, la vojoj forirantaj de Ĉinio vidis Ŝanhajo-Roterdamo pliiĝi je 1% al $4,071/FEU kompare la pasintsemajne, Ŝanhajo-Ĝenovo pliiĝis je 3% al ĉirkaŭ $4,520/FEU, Ŝanhajo-Novjorko je $5,20/FEU, kaj Ŝanhajo. -Los-Anĝeleso malpliiĝas je 5% ĝis $4,488/FEU. Drewry atendas ke tarifoj restos venontsemajne.
La specifaj itinerprezoj estas kiel sekvas:
La plej nova eldono de la Freightos Container Freight Index de la Balta Borso (ĝis la 22-a de novembro) montras, ke la tutmonda ujo-ŝarĝa indekso atingis 3 612 $/FEU.
Krom iomete plialtiĝo de tarifoj de Azio ĝis Mediteraneo kaj Norda Eŭropo, tarifoj de Usono Okcidenta marbordo ĝis Azio malpliiĝis je 4 kaj de Azio ĝis Usono Orienta marbordo je 1%.
Krome, laŭ industriaj internuloj, ŝarĝaj tarifoj tra preskaŭ ĉiuj itineroj malpliiĝis ĉi-semajne. La kialo estas ke dum la Nacia Taga Semajno, la provizo estis reduktita pro reduktitaj veladoj, kaj la tritaga striko en la Usona Orienta Marbordo deturnis kelkajn kargojn al la Usona Okcidenta Marbordo, altigante la tarifojn sur la Usona Okcidenta Marbordo. Tamen, kiam ni eniras novembron, la provizo de veturadoj revenis al normalo, sed la volumo de varoj malpliiĝis, kondukante al korekto de la tarifoj sur la usona Okcidenta marbordo.
Aliflanke, la sendo por la Duobla 11-e-komerca sezono devas finiĝi, kaj la merkato nun eniras la tradician ekstersezonon. Restas vidi ĉu la merkato spertos pinton de postulo de mez- ĝis antaŭ la Printempa Festo. Dume, la progreso en intertraktadoj inter havenlaboristoj en Usono Orienta marbordo koncerne la aŭtomatigon de dokaj ekipaĵoj, ŝanĝoj en tarifpolitikoj post la inaŭguro, kaj la frua luna nova jaro ĉi-jare, kiu alportas pli longan fabrikmalfunkcion, estas ĉiuj faktoroj kiuj povus influi la ŝipmerkato.
Fronte al necertecoj kiel la minaco de tarifoj de Trump, la venonta pinto de Printempa Festivalo kaj eblaj havenaj strikoj, la tutmonda eksped-merkato estas plena de necertecoj. Ĉar ŝarĝaj tarifoj fluas kaj postulas ŝanĝojn, la industrio devas atente kontroli merkatan dinamikon por flekseble ĝustigi strategiojn por alfronti la venontajn defiojn kaj ŝancojn.
Nia ĉefa servo:
·One Piece Dropshipping De Ekstermara Stokejo
Bonvenon demandi pri prezoj ĉe ni:
Kontakto:ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefono/Wechat: +86 17898460377
Afiŝtempo: Dec-04-2024
