Novaĵoj - La Liner -Ekspeda Industrio havas sian plej profitodonan jaron de kiam la Covid -pandemio komenciĝis

La linia ekspeda industrio iras por havi sian plej profitodonan jaron de kiam la pandemio komenciĝis. Datumoj Blue Alpha Capital, gvidata de John McCown, montras, ke la totala neta neta enspezo de la ujo -ekspeda industrio en la tria trimonato estis $ 26,8 miliardoj, 164% pliigo de la $ 10,2 miliardoj raportitaj en la dua trimonato.
Kompare kun la tria trimonato de la pasinta jaro, la neta enspezo de ĉi tiu trimonato pliiĝis je $ 24 miliardoj, aŭ 856%, de $ 2,8 miliardoj.
De tria-kvara perspektivo, la $ 26. miliardoj da enspezoj estas pli ol duoble la jara enspezo de la ujo -ekspeda industrio en iu jaro antaŭ la pandemio.
La mirinde fortaj gajnoj en 204 ŝuldiĝas al la Ruĝa Maro -Ekspeda Krizo kaj fortaj komercaj volumoj tra ĉiuj komercaj vojoj.
La enspezoj de $ 26,8 miliardoj de la tria trimonato estas pli duoble la jara enspezo de la ujo -ekspeda industrio en iu jaro antaŭ la pandemio.

Analizistoj Linerlytica, en sia analizo de tutmondaj listigitaj ekspedaj kompanioj, rimarkis, ke la EBIT -marĝenoj de la naŭ plej grandaj listigitaj kompanioj kreskis de 16% en la antaŭa trimonato ĝis 33%. Tamen, ekzistas grava interspaco inter la plej bonaj kaj plej malbonaj prezentistoj, kun Hapag-Lloyd kaj Maersk restanta multe malantaŭ iliaj samuloj. La meza EBIT -marĝeno La du partneroj en la nove formita Gemini -alianco estis 23%, malpli ol duono de la 50,5% marĝeno de Evergreen.
En raporto hieraŭ, Blue Alpha Capital diris, "Estas signoj, ke la tria kvarono de 24 estas la pinto, sed estas multaj lastatempaj kataliziloj." Analizisto ĉe Mar-Inteligenteco tenas la saman vidon, rimarkante en sia lastatempa semajna raporto: "Ni nun klare pasis la pinton de 2024, kiu subtenis la krizon de la Ruĝa Maro."
Kvankam diversaj makulaj indicoj falis de lastatempaj maksimumoj, Blua Alfa Ĉefurbo atendas fortajn liniojn en la kvara jarkvarono, tendenco estas konfirmita ĉe havenoj tra la mondo.
Ekzemple, la du plej grandaj havenoj en Usono, la havenoj de Los -Anĝeleso kaj Long Beach, starigis novajn rekordojn oktobro.
Gene Seroka de Los -Anĝelesa Haveno Gene Seroka komentis, "La fortaj kaj daŭraj ŝarĝaj volumoj verŝajne daŭros en la venontaj monatoj pro forta konsumanto, la frua luna Novjaro, zorgoj de importistoj pri ne solvitaj laboraj problemoj sur la orienta marbordo, kaj novaj tarifoj, kiuj povus akceli transportajn kostojn venontjare."
Lastatempa raporto, la brokanta firmao Braemar rimarkis, "la nuna merkato estas antaŭenpuŝita ne nur de postulo, sed ankaŭ de serio de mikroinfikecoj konservas la ŝarĝajn kaj ĉartajn merkatojn aktivaj."
La hodiaŭa liberigo de la Drewry Container Composite Index falis $ 28 ĝis $ 3.412.8 per FEU, 67% pli malalta ol la lasta pandemia pinto de $ 10.377 en septembro 2021, sed 40% pli alta ol la antaŭ-pandemia mezumo de $ 1.420 en 2019